Plan Auto+ · Datos clave verificados · Abril 2026
Lo que necesitas saber antes de leer el artículo
Fuentes: RDL 2/2026 · RDL 7/2026 · Ministerio de Industria y Turismo · IDAE · Agencia Tributaria · Abril 2026. Convocatoria oficial pendiente de publicación en BOE.
Si has oído que el Plan MOVES III ha terminado y que ahora llega el Plan Auto+, pero no tienes claro qué significa en la práctica — si tienes o quieres comprar un coche eléctrico, si ya lo tienes y quieres instalar un punto de carga, o si eres empresa y necesitas saber qué ayudas quedan vigentes — en este artículo te lo explicamos todo con datos verificados y fuentes oficiales.
Hay bastante confusión en internet sobre el Plan Auto+ porque algunos medios mezclan las ayudas al vehículo con las ayudas al punto de recarga, que son cosas distintas que funcionan de forma completamente diferente. Y porque la deducción del IRPF (una de las vías más interesantes para el bolsillo) estuvo a punto de desaparecer dos veces antes de que el RDL 7/2026 la confirmara definitivamente. Vamos por partes.
Qué pasó con el MOVES III: lo que sigue vigente y lo que ya no
El Plan Moves III fue durante años el principal programa de ayudas a la movilidad eléctrica en España, cubriendo tanto la compra de vehículos como la instalación de puntos de recarga. Su éxito fue también su problema: en 2025, Madrid y Cataluña se quedaron sin fondos en julio y septiembre respectivamente. Al cierre del programa, fuentes del sector hablaban de unos 300 millones de euros pendientes de pago y más de 40.000 usuarios en lista de espera, algo que el Auto+ nace expresamente para corregir.
En Castilla-La Mancha, la última convocatoria fue aprobada por la Junta el 26 de agosto de 2025, con 16,2 millones de euros financiados por el IDAE. El plazo de solicitud cerró definitivamente el 31 de diciembre de 2025. Quien no presentó su expediente antes de esa fecha ya no puede acceder a estas ayudas.
Lo que sí sigue abierto es la fase de justificación y abono. Si tienes una ayuda MOVES III ya concedida (ya sea para vehículo o para punto de recarga) dispones de plazo hasta el 31 de diciembre de 2026 para presentar la documentación justificativa y recibir el pago. Si tienes un expediente en trámite pendiente de resolución, el proceso continúa con normalidad.
Para más información te recomiendo leer nuestro artículo «Guía completa del Plan MOVES III en Castilla-La Mancha: estado actual y qué ayudas quedan vigentes en 2026»
Qué es el Plan Auto+ y de dónde viene
El Plan Auto+, oficialmente denominado Programa Auto+, es el sucesor del MOVES III en lo que respecta a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Nace dentro del Plan España Auto 2030, presentado por el presidente del Gobierno el 3 de diciembre de 2025 junto a las patronales ANFAC, Faconauto y Sernauto, con el objetivo de acelerar la electrificación del parque automovilístico español y reforzar la industria de fabricación nacional y europea.
Fue aprobado el 3 de febrero de 2026 por la Comisión Delegada para Asuntos Económicos, con una dotación de 400 millones de euros para 2026 y carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026. Su gestión está centralizada en el Ministerio de Industria y Turismo, coordinado con el IDAE, lo que, en teoría, elimina el problema del agotamiento prematuro de fondos por comunidades que vivimos en ediciones anteriores del MOVES.
Dato importante: a fecha de hoy, el programa está aprobado y sus bases son oficiales, pero la convocatoria con el portal de solicitudes todavía no se ha publicado en el BOE. La publicación se espera entre finales de mayo y principios de junio de 2026. Las compras realizadas desde el 1 de enero son retroactivas. Si ya compraste, guarda toda la documentación.
Qué cubre el Plan Auto+ y qué no cubre
Aquí está la diferencia más importante respecto al MOVES III, y la que más confusión genera:
El Plan Auto+ financia la compra del vehículo. No financia el cargador.
A diferencia del MOVES III, que incluía una línea específica para infraestructura de recarga doméstica, comunitaria y empresarial, el Auto+ no contempla ninguna ayuda para instalar puntos de carga. La infraestructura de recarga ha quedado segregada en un programa independiente llamado MOVES Corredores de Recarga, regulado por la Orden TED/1477/2025, orientado principalmente a infraestructura pública de alta potencia en carreteras y corredores viales, no para garajes particulares.
Para el cargador doméstico, la vía disponible actualmente es la deducción del 15% en el IRPF, que explicamos más adelante.
Quién puede solicitar el Plan Auto+
Los beneficios del Programa Auto+ son:
- Particulares: personas físicas mayores de edad con residencia fiscal en España. Cada particular puede solicitar la ayuda para un único vehículo.
- Autónomos: pueden solicitar la ayuda para hasta 3 vehículos vinculados a su actividad económica registrada en la Agencia Tributaria.
- Empresas (pymes y grandes empresas): pueden solicitar ayuda para un máximo de 10 vehículos. El renting es elegible para autónomos y empresas, no para particulares.
- Requisitos generales: el vehículo debe tener etiqueta CERO de la DGT, ser adquirido en concesionario oficial o punto de venta autorizado en España, y su primera matriculación debe ser posterior al 1 de enero de 2025. Los vehículos de segunda mano entre particulares no son elegibles. Sí son elegibles los vehículos km0 o de demostración adquiridos a través de concesionario con primera matriculación en España igual o posterior al 1 de enero de 2025.
Qué vehículos están incluidos y cuáles no
El Plan Auto+ incluye exclusivamente vehículos con etiqueta CERO de la DGT:
- BEV — eléctricos puros de batería
- FCEV — vehículos de pila de combustible (hidrógeno)
- PHEV — híbridos enchufables (con menor cuantía de ayuda)
- EREV — eléctricos de autonomía extendida (con menor cuantía)
No están incluidos: híbridos convencionales (HEV), microhíbridos (MHEV) ni ningún vehículo sin etiqueta CERO. Tampoco los vehículos de categorías M2, M3, N2 o N3 (autobuses y camiones pesados).
El precio máximo del vehículo sin impuestos y antes de descuentos es de 45.000 € para turismos (M1) y de 10.000 € para motos eléctricas. Las furgonetas (N1) no tienen límite de precio máximo.
Ejemplos reales · Mercado 2026
| Modelo | Tipo | Fabricación · Batería | Precio sin IVA | Ahorro total |
|---|---|---|---|---|
| Renault R5 E-Tech El mejor escenario del mercado 2026 | BEV | ✓ Francia (UE) ✓ Batería UE | ~24.000 € | 5.500 € 4.500 € Estado + 1.000 € concesionario MÁXIMO |
| Volkswagen ID.3 Compacto eléctrico europeo | BEV | ✓ Alemania (UE) ✓ Batería UE | ~30.000 € | 5.500 € 4.500 € Estado + 1.000 € concesionario MÁXIMO |
| Cupra Born Plataforma MEB · fabricado en Zwickau | BEV | ✓ Alemania (UE) ✓ Batería UE | ~32.000 € | 5.500 € 4.500 € Estado + 1.000 € concesionario MÁXIMO |
| Tesla Model 3 LR Fabricado en Berlín · batería asiática | BEV | ✓ Alemania (UE) ✗ Batería no UE | ~38.000 € | 4.600 € 3.600 € Estado + 1.000 € concesionario |
| BYD Atto 3 Sin criterio europeo · penalización máxima | BEV | ✗ China ✗ Batería China | ~29.000 € | 4.375 € 3.375 € Estado + 1.000 € concesionario |
| Toyota Yaris Cross PHEV Híbrido enchufable · menor criterio eléctrico | PHEV | ✓ Francia (UE) ✓ Batería UE | ~26.000 € | 4.375 € 3.375 € Estado + 1.000 € concesionario |
Precios y criterios orientativos a abril 2026. Verifica siempre con el concesionario el país de ensamblaje de la batería antes de formalizar la compra — puede diferir del país de fabricación del vehículo.
Cuánto da el Plan Auto+: la fórmula EEE explicada
El Plan Auto+ abandona las cuantías fijas del MOVES III y calcula la ayuda mediante una fórmula de tres criterios independientes que se suman: Eléctrico, Económico y Europeo. la ayuda máxima estatal para un turismo es de 4.500 €, a la que se suma un descuento obligatorio mínimo de 1.000 € que el concesionario debe aplicar en factura, un ahorro total potencial de 5.500 €.
Criterio E — Eléctrico (hasta 2.250 €)
Reciben el 50% de la ayuda máxima (2.250 €) los vehículos eléctricos puros (BEV) y los de hidrógeno (FCEV). Los híbridos enchufables (PHEV) y los de autonomía extendida (EREV) reciben solo el 25% (1.125 €).
Criterio E — Económico (hasta 1.125 €)
Reciben el 25% de la ayuda máxima (1.125 €) los vehículos con precio de factura inferior a 35.000 € sin impuestos y antes de descuentos. Los que superan ese precio pero no llegan a 45.000 € reciben el 15% (675 €). Por encima de 45.000 €, este criterio no suma nada.
Criterio E — Europeo (hasta 1.125 €)
Se divide en dos sub-tramos acumulables: un 15% (675 €) si el montaje final del vehículo es en la Unión Europea, y un 10% adicional (450 €) si la batería también está ensamblada en suelo europeo. Un coche fabricado en Europa con batería china solo suma los 675 €. Uno con ambas condiciones europeas suma los 1.125 € completos.
Un consejo: pregunta explícitamente al concesionario el país de ensamblaje de la batería antes de firmar. No es lo mismo que el país de fabricación del vehículo — un coche montado en Alemania puede llevar perfectamente una batería de China.
Fórmula EEE · Plan Auto+ 2026
Cuánto da el Plan Auto+ según tipo de vehículo y origen
Fuente: RDL 2/2026 y RDL 7/2026 · Ministerio de Industria y Turismo. Cuantías para turismos M1 · particulares. Autónomos: hasta 6.000 € · Furgonetas N1: hasta 5.000 €. Convocatoria pendiente de publicación en BOE (prevista mayo–junio 2026). Compras desde el 1/1/2026 son retroactivas.
Los CAEs: hasta 1.000 € adicionales que pocos conocen
Una novedad confirmada en marzo de 2026 que prácticamente nadie está comunicando bien: el Plan Auto+ es compatible con los Certificados de Ahorro Energético (CAEs). Si sustituyes un coche de combustión por uno eléctrico, el ahorro energético que genera esa sustitución tiene un valor de mercado que puedes cobrar en un único pago.
El mecanismo funciona igual que con la aerotermia. El ahorro energético se certifica y las comercializadoras eléctricas, obligadas por ley a acreditar cuotas de eficiencia, compran esos certificados. En el caso de sustitución de vehículo de combustión por eléctrico, el ingreso orientativo está en torno a 800–1.200 € según el modelo y el consumo del vehículo sustituido.
En la práctica, esto significa que un comprador de un Renault R5 que sustituye su diésel antiguo puede acumular: 4.500 € del Auto+ + 1.000 € del concesionario + 3.000 € de deducción IRPF + ~1.000 € de CAEs = hasta ~9.500 € de ahorro total sobre un coche de 24.000 €. El precio efectivo puede quedar por debajo de 15.000 €.
La deducción del IRPF: hasta 3.000 € más por el vehículo y 600 € por el cargador
Esta es la vía fiscal más importante y la que más conviene entender bien, porque estivo a punto de desaparecer. La deducción del 15% en el IRPF fue derogada en dos ocasiones por el Congreso antes de que el RDL 7/2026 la confirmara definitivamente. Hoy está vigente hasta el 31 de diciembre de 2026 y es totalmente compatible con el Plan Auto+.
Por la compra del vehículo:
- Deduces el 15% del precio que realmente pagas, ya descontada la ayuda del Auto+ y el descuento del concesionario
- Base máxima. 20.000 € → ahorro fiscal máximo de 3.000 € en tu declaración de la Renta
- Aplica a eléctricos puros, PHEV con más de 40 km de autonomía, EREV y vehículos de hidrógeno
- El vehículo debe ser nuevo y para uso particular. Si lo vinculas a actividad profesional, esta deducción no aplica
- También aplica a vehículos de segunda mano adquiridos en concesionario si cumplen los requisitos técnicos
Por la instalación del cargador:
- Deduces el 15% del coste total de la instalación: equipo wallbox más mano de obra más legalización
- Base máxima: 4.000 € → ahorro fiscal máximo de 600 €
- Requisito indispensable: pago mediante transferencia, tarjeta u otro medio con rastro bancario, nunca en efectivo
- Aplica tanto a garaje propio como a plaza en garaje comunitario
Para autónomos: ventajas adicionales
Los autónomos tienen una vía adicional: pueden deducir el 50% del IVA de la compra de forma automática o el 100% si el vehículo está 100% afecto a la actividad económica. Además, en 2026 se contempla la amortización acelerada en el IRPF para vehículos eléctricos vinculados a la actividad, lo que permite recuperar la inversión fiscalmente mucho más rápido que con un coche de combustión.
Ejemplo real de acumulación máxima:
- Un particular compra un Renault R5 a ~24.000 € sin IVA.
- Recibe 4.500 € del Auto+ + 1.000 € del concesionario + ~1.000 € de CAEs.
- Paga ~17.500 € sin IVA.
- Aplica el 15% de IRPF sobre lo pagado (hasta 3.000 €).
- Instala un wallbox por 1.500 € y aplica otro 15% (225 €).
- Ahorro total: ~9.725 €. El coche le sale efectivamente por ~14.275 € sin IVA.
Cómo solicitar el Plan Auto+ cuando se abra la ventanilla
A 30 de abril de 2026, el portal de solicitudes todavía no está operativo. Cuando se publique la convocatoria en el BOE (prevista para mayo o junio) el proceso será el siguiente:
Para compras en concesionario a partir de la publicación: el propio punto de venta actuará como intermediario digital. El descuento de 1.000 € del concesionario se aplica directamente en factura. La ayuda estatal se tramita a través de la plataforma centralizada del Ministerio, sin esperar meses como en el MOVES III.
Para compras ya realizadas desde enero 2026: tendrás que presentar la solicitud tú mismo en cuanto abra el portal. Documenta todo ahora: contrato de compraventa, factura con desglose del precio, justificante de pago y documentación del vehículo. Pide al concesionario que incluya en el contrato una cláusula mencionando la futura solicitud de la ayuda, así quedas protegido formalmente.
Límite de solicitudes: un vehículo por particular, hasta 3 para autónomos y hasta 10 para empresas.
El cargador: qué opciones tienes ahora mismo en Castilla-La Mancha
Como ya hemos explicado, el Plan Auto+ no cubre el punto de recarga. Pero no estás sin opciones.
Deducción del 15% en el IRPF: la vía más directa
La más accesible para cualquier propietario. Sin ventanilla, sin esperar resolución, sin burocracia: instalas, guardas la factura y el justificante bancario, y lo declaras en la Renta. Hasta 600 € de devolución sobre una instalación de 4.000 € o más. Una instalación doméstica de wallbox de 7,4 kW en CLM cuesta entre 1.200 y 2.000 €, así que el ahorro efectivo puede ser de 180 a 300 €, dependiendo del coste final.
Para empresas y autónomos: IS y MOVES Corredores
Las empresas pueden deducir la inversión en infraestructura de recarga vinculada a la actividad como activo fijo en el Impuesto de Sociedades. El programa MOVES Corredores de Recarga financia instalaciones de acceso público de alta potencia, orientado a operadores que quieran instalar cargadores rápidos en corredores viales o aparcamientos de acceso público.
Por qué conviene instalar ahora sin esperar subvenciones
El escenario de subvenciones directas para cargadores domésticos en CLM está actualmente cerrado. Pero la rentabilidad de instalar ahora es clara con o sin subvención: cargar en casa con tarifa nocturna (0,08–0,10 €/kWh en horas valle) cuesta entre 1,2 y 1,8 € por cada 100 km frente a los 8–10 € de un diésel. Con un uso habitual de 15.000 km al año, el ahorro en combustible supera los 1.000 € anuales. La instalación se amortiza en menos de dos años de uso.
La combinación más rentable en CLM: cargador + placas solares
Si instalas el cargador junto con un sistema fotovoltaico (o ya tienes placas) puedes configurar un gestor de carga inteligente que prioriza la energía solar para el vehículo cuando hay excedente de producción. En CLM, con 5,6–5,8 HSP diarias de media según PVGIS, una instalación de 5–6 kWp puede cubrir entre 8.000 y 12.000 km anuales a coste marginal prácticamente nulo.
Un caso habitual en nuestras instalaciones en la región: vivienda unifamiliar con 6 kWp, aerotermia y cargador de 7,4 kW. Resultado: calefacción, agua caliente y carga del coche con energía mayoritariamente propia, factura eléctrica residual de 20–40 €/mes incluso en invierno. Es el paquete integral que más demanda tenemos en 2026.
El contexto que acelera la decisión: las ZBE en 2026
Un dato regulatorio que muchos propietarios de coches de combustión no están siguiendo de cerca pero que va a tener impacto directo en los próximos dos años: en 2026 se están implementando restricciones adicionales en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las principales ciudades españolas. Los vehículos con etiqueta B (gasolina matriculados entre 2001 y 2005, diésel entre 2006 y 2014) están siendo progresivamente excluidos de las ZBE en horarios establecidos. En 2028 está previsto que todos los vehículos con etiqueta B tengan prohibida la entrada.
Si tienes un coche con más de 15–20 años y vives o trabajas habitualmente en una ciudad con ZBE, el cambio a un eléctrico con etiqueta CERO no solo es una decisión económica, también es una decisión de acceso. Los vehículos CERO tienen además acceso gratuito en zonas de aparcamiento regulado (zona azul y verde) en muchas ciudades y pueden usar el carril bus en algunas vías.
MOVES III vs Plan Auto+: tabla comparativa completa
| Concepto | MOVES III | Plan Auto+ |
|---|---|---|
| Ayuda al vehículo eléctrico | ✓ | ✓ |
| Ayuda al cargador doméstico | ✓ | ✗ |
| Gestión | Comunidades Autónomas | Centralizada · Ministerio / IDAE |
| Forma de cobro | Posterior a la compra (meses de espera) | Descuento directo en factura |
| Ayuda máxima turismo (particular) | Hasta 7.000 € (con achatarramiento) | 5.500 € 4.500 € + 1.000 € concesionario |
| Fórmula de cálculo | Cuantía fija por categoría | Fórmula EEE · 3 criterios variables |
| Achatarramiento obligatorio | No obligatorio · bonificaba | No aplica ✓ |
| Retroactividad | ✗ | ✓ Desde el 1/1/2026 |
| Renting para particulares | ✓ | ✗ Solo autónomos y empresas |
| Compatible con IRPF | Parcialmente | ✓ Totalmente acumulable |
| Riesgo agotamiento por CCAA | Sí · Madrid julio 2025 | No · gestión centralizada |
| Estado · abril 2026 | CERRADO | CONV. PENDIENTE BOE |
Fuentes verificadas: RDL 2/2026 · RDL 7/2026 · Ministerio de Industria y Turismo · IDAE · La Tribuna de Automoción. Última actualización: 30 de abril de 2026.
Preguntas frecuentes sobre el Plan Auto+ 2026
¿Puedo pedir el Plan Auto+ si ya compré el coche en enero de 2026?
Sí. Las ayudas son retroactivas desde el 1 de enero de 2026. Cuando se publique la convocatoria en el BOE (prevista para mayo-junio) podrás presentar tu solicitud con la documentación de la compra. Guarda el contrato, la factura y el justificante de pago desde ahora, y pide al concesionario que deje constancia contractual de la futura solicitud de ayuda.
¿Cuándo se abre la ventanilla del Plan Auto+?
A fecha de hoy (30 de abril de 2026) todavía no está publicada la convocatoria oficial en el BOE. Según fuentes del sector consultadas por La Tribuna de Automoción, la publicación se espera como pronto a finales de mayo, condicionada a los informes y audiencias preceptivos del proceso administrativo.
¿El Plan Auto+ incluye ayudas para el cargador?
No. El Plan Auto+ financia exclusivamente la compra del vehículo. Para el punto de recarga doméstico, la vía disponible para particulares en 2026 es la deducción del 15% en el IRPF (hasta 600 €). Para empresas, deducción en el Impuesto de Sociedades y, en algunos casos, MOVES Corredores de Recarga.
¿Puedo combinar el Plan Auto+ con la deducción del IRPF y los CAEs?
Sí, los tres son compatibles y acumulables. La deducción del 15% se aplica sobre el precio que realmente pagas tras descontar la ayuda del Auto+ y el descuento del concesionario. Los CAEs se tramitan de forma independiente y representan un ingreso adicional de ~800–1.200 € por la sustitución de un vehículo de combustión.
¿Los híbridos convencionales tienen ayuda con el Plan Auto+?
No. Solo vehículos con etiqueta CERO: BEV, PHEV con más de 40 km de autonomía eléctrica, EREV y FCEV. Los híbridos convencionales (HEV) y los microhíbridos no están incluidos.
¿El Plan Auto+ es compatible con el renting?
Sí, pero solo para autónomos y empresas, no para particulares. Los particulares solo pueden acceder mediante compra directa o leasing.
¿Hay que achatarrar el coche viejo para cobrar el Auto+?
No es obligatorio. Pero si sustituyes un coche de combustión que haya estado a tu nombre más de un año, puedes sumar los CAEs (~800–1.200 €) y, en algunos casos, acceder a tramos superiores de ayuda. Preguntar al concesionario antes de decidir.
¿Qué pasa si el precio del coche supera los 45.000 €?
Por encima de 45.000 € sin impuestos y antes de descuentos, el vehículo no es elegible para las ayudas del Plan Auto+. El límite aplica al precio de factura neto.
¿Puedo pedir el Plan Auto+ para una furgoneta eléctrica?
Sí. Las furgonetas de categoría N1 están incluidas con una ayuda máxima de 5.000 € para particulares y 7.500 € para autónomos y empresas, sin límite de precio máximo.
¿El MOVES III y el Plan Auto+ son compatibles?
No. Si tienes una ayuda MOVES III ya concedida, el Plan Auto+ no aplica a ese mismo vehículo. Ambos programas son incompatibles entre sí.
¿Dónde puedo seguir el estado de la convocatoria?
En la web oficial del Ministerio de Industria y Turismo (mintur.gob.es) y en el portal del IDAE (idae.es). En Ecogal Energía actualizamos este artículo en cuanto se publique la convocatoria oficial — si quieres que te avisemos, déjanos tu contacto.
Artículo verificado con fuentes oficiales: RDL 7/2026 (BOE 21/03/2026), RDL 2/2026 (BOE 03/02/2026), Ministerio de Industria y Turismo, IDAE, Agencia Tributaria, La Tribuna de Automoción, Carwow, Motorpasión. Última revisión: 30 de abril de 2026. Este artículo se actualizará en cuanto se publique la convocatoria oficial en el BOE.
Antonio Galiano forma parte del equipo técnico y gerencia de Ecogal Energía. Con más de 20 años de experiencia en energías renovables, ayuda a clientes a aprovechar al máximo la instalación de placas solares y soluciones eficientes. Apasionado de la sostenibilidad y del asesoramiento claro y sencillo.
